трамвай

Технический пост

Немного о блоге, заодно правила поведения
1. Журнал создан в первую очередь для обсуждения довольно серьезных и сложных вопросов. Здесь можно найти ретроспективу и анализ современного состояния городского и железнодорожного транспорта; набор интересных заметок, фактов и цифр. В приоритете Тула и Питер. Выкладываются как подборки книг, так и рецензии на них.
2. Но встречаются тут и проходные малозначительные посты. То увиденное, прочитанное, которое хочется оставить на память. И поделиться ценной находкой с читателями.Они также могут отражать сиюминутное отражение автора блога.
3. Если не читали и не задумывались над прочитанным, то лучше не комментировать. Систематическое хамство заканчивается баном. Систематический флуд и спам тоже.
4. Разницу между толстым троллингом и острым юмором волюнтаристски устанавливает автор блога.
5. Категорически не приветствуются противоправные и аморальные высказывания.
6. Образовательные услуги в соответствии с духом развитого путинизма платные. Поэтому объяснять то, что 2х2=4, воинствующим неучам никто не нанимался.

Содержание
Посты на транспортную тематику
Collapse )
Посты на прочие темы
Collapse )
И ещё важные дополнения:
Collapse )

Приятного чтения!
promo nkps september 27, 2016 18:08 2
Buy for 10 tokens
Недавно выяснилось, что замечательная страничка с архивными расписаниями, на которую я как-то давал ссылку под номером 2 по какой-то причине канула в лету. В виду того, что привычка скачивать и пересохранять - очень полезная штука имеется замечательная возможность перевыложить некоторые из…
1

Ишутин Сергей Данилович. Инженер-железнодорожник. ч2

Был и такой интересный случай. Мы, мастера цеха ТР-3, выполняя план, привыкли, что ко всем революционным праздникам, получали премии, которые записывались и в трудовую книжку. Я тоже привык. Но однажды произошёл сбой.

В электромашинном цехе работал мастером по обкатке тяговых электродвигателей сын начальника дороги. Надо признать, что дети большого начальства редко получают правильное воспитание. При этом, зная, что их наказывать из “уважения” к папе руководители воздержатся, они ведут себя, как сейчас принято говорить, неадекватно. Вот такой же был и тот “сынок”. Мне начальник депо тогда про него сказал, что папа слишком занят на работе, поэтому наш долг – помочь воспитать его сына.

За явку на работу в нетрезвом виде я лишил “сынка” премии за месяц. Кроме этого, я, естественно, не мог включить его в список премируемых работников цеха к 1 Мая. А на том торжественном собрании “папа” должен был вручать депо переходящее Красное Знамя за победу по итогам 1-го квартала. В конце торжественной части начальник отдела кадров, как всегда, читал приказ о поощрении. В том приказе фамилия “сыночка” была, а моей не было.

Мастера долго надо мной смеялись: “Будешь знать, кого можно лишать премии, а кого нельзя!” Это был тоже Палихов!Collapse )
знак трамвай ЖЗ

А поезда кто водить будет?

"Машинист электропоезда 1-го класса депо «Солнцево» Сергей Полянцев подробно рассказал “Ъ” про обстоятельства своего увольнения. 12 мая он должен был выходить на работу в ночную смену. Но ему внезапно позвонил оператор депо и сообщил про «внеочередной выходной». «А на следующий день мне позвонил замначальника депо Олег Демченко и попросил зайти. Сказал, что награждать будут,— вспоминает господин Полянцев.— В кабинете кроме него был начальник депо. Они показали два заявления об увольнении — одно по собственному желанию, а второе “по статье”. Сказали, что накануне я не вышел на работу и это был якобы прогул». Машинист напомнил начальникам, что его попросили не выходить на смену, но те никак не отреагировали. «Я ушел, ничего не подписав. Но потом мне на карту пришел расчет»,— рассказал он. Отметим, что Сергей Полянцев работал в столичном метрополитене с 2004 года.

Аналогичная ситуация произошла с другим сотрудником того же электродепо, Евгением Кофановым (работал машинистом с 2014 года). «Мне позвонили в полдесятого вечера, сказали, что замначальника эксплуатации депо внезапно поставил выходной,— рассказал он “Ъ”.— Мне показалось это странным, и я взял больничный этим же днем. А на следующий день мне пришли деньги. Я позвонил в бухгалтерию, а там говорят, что на меня пришел приказ об увольнении».


ССЫЛКА
знак трамвай ЖЗ

Небольшое сравнение

По состоянию на 8 мая 2021 г.

Смотрел на досуге расписание поездов и бросилось в глаза то, о чём слышал, но не замечал, не акцентировал внимание.

Москва- Тверь, МТППК
14 пар ускоренных пригородных поездов, 11 пар пригородных поездов

А что же ЦППК?
Москва-Владимир
4 пары ускоренных, 2 пары обычных
Москва-Калуга
5 пары ускоренных, 8 пар обычных
Москва-Рязань
4 пары ускоренных, 3 пары обычных
Москва-Тула
2 пары ускоренных, 4 пары обычных

Как видно, что на Главном ходу Октябрьской дороги качество пригородного пассажирского сервиса принципиально отличается от других направлений.

А на остальных аналогичных направлениях (областные центры до 200 км) принципиально ничего не улучшилось за последние 20 лет. Как были придуманы в своё время "попугаи", так они, меняя номера и окраску, ходят.
знак трамвай ЖЗ

Кринж. Что нужно коммунисту?

Итак.
1. Обпиться газировкой из робота.
2. "Переплавить" всех людей в одну общность.
3. Летать по космосу.
4. Передвигаться по Hyperloop.
5. Иметь diversity.

Демпартия, Илон Маск и Coca-Cola вполне могут это обеспечить коммунистам. И чего они так пиндосов не любят?

6. Построить архитектуру в стиле bird-shit.

7. Ну и, разумеется, ограбить. В том числе отнять жильё.

С последними пунктами у демпартии проблемы, но @AOC старается.

ССЫЛКА
знак трамвай ЖЗ

Добби снова на арене цирка

Или как наговорить на 20 минут (ССЫЛКА), не приведя ни одного стоящего аргумента. Зато есть голимый кликбейт.
Отмечу некоторые моменты в потоке коммунистического сознания, достойные внимания.

2:40
Где вообще в окружающей действительности Добби увидел капитализм? А ещё лучше спросить, где в обсуждаемой цитате речь про капитализм? Ведь обсуждались идеологические установки лиц принимающих решения и глубинные корни исторических процессов.

Несомненно, удобно разбирать соломенное чучело. А по существу-то есть что возразить?

6:30
Знание истории, конечно, на высоте. Ну, и приравнивание нескольких тысяч представителей "населения" ко всему "населению" (противный скотоводческий термин) доставляет.

7:17
Соломенное чучело, версия 2.0. Опять сам выдумал за оппонента, сам возразил.

10:28
"Монополизация политической системы и централизация экономики не являются отголоском Советского Союза и социализма. Это объективное следствие развития капиталистической экономики".
Так неужели в СССР тоже был капитализм?

12:10
Понятно, что экономический детерминизм является краеугольным камнем марксистской религии. Но аргументы-то будут?

12:27
Марксизм не наука. И не марксисту обсуждать про качество образования правых интеллектуалов.

15:10 Действительно, "после не значит вследствие" - удобный и верный тезис. Всегда нужно проверять наличие причинно-следственной связи.
Например, то, что электрификация железных дорог произошла после прихода к власти большевиков, не значит, что она произошла вследствие прихода к власти большевиков. Ой, нет! У пламенных марксистов так не работает! Тут, точно вследствие.

Если же серьёзно, то отрицать влияние индоктринации в детском возрасте на последующее мировоззрение человека как-то странно.

16:30
Вообще-то сначала, в Англии появились институты, а потом капитализм. Славная революция была раньше промышленной. И тут действительно "вследствие".

17:50
Ну, прогрессивность Петра I она в глазу смотрящего. Но коммунисты этого феодала почему-то любят. Возможно, потому что напоминает другого "феодала".

21:02
Но ведь правда лучше при Путине? Вот Добби безнаказанно несёт чушь. А мог бы быть очередным участником троцкистско-зиновьевского заговора.

Единственное что стоит уточнить: не только "старцы" 1950-х гг. рождения заражены коммунистической пропагандой, но и "юнцы" типа Добби.

P.S. С выхода обозреваемой Добби передачи прошло года четыре. И ведь признаков советского времени с тех пор только прибавилось. Т.е. какая-никакая прогностическая сила имеется. А ведь "практика - критерий истины", не правда ли, пламенные марксисты?
знак трамвай ЖЗ

Как Добби сам себя разоблачил

Есть такой коммунистический видеоагитатор по кличке Добби. В глубине своих познаний отнюдь замечен не был. Но не так давно он наглядно продемонстрировал тот дилетантский уровень, который ретранслируется из его якобы "научно-статистического" блога.

Легко и непринужденно перепутал число заключенных и число осужденных. ССЫЛКА (см. с 15:30, а потом 16:18).



Нагуглить число заключенных несложно, пару минут времени и готово.Collapse )
знак трамвай ЖЗ

О грустном

"Разница между положением колхозника в 1950 г. в русских областях и между положением такого же "типа колхозника" - она чудовищна".

Цитата вырвана отсюда (2:56:00).

Так ли это? Подтверждает ли это советская статистика?

Распределено на 1 трудодень (рублей и копеек)

Таджикская ССР 11-69
Туркменская ССР 9-12
Узбекская ССР 6-20
Грузинская ССР 5-02
Азербайджанская ССР 4-90
Киргизская ССР 3-32
Армянская ССР 3-09

Распределено на 1 трудодень (копеек)
Татарская АССР 7
Калужская область 9
Марийская АССР 11
Тульская область 12
Ульяновская область 13
Удмуртская АССР 14
Минская область 16
Рязанская область 17
Башкирская АССР 22
Молотовская область 23
Кировская область 23
Владимирская область 23
Костромская область 24
Могилевская область 24
Витебская область 25
Чувашская АССР 26
Мордовская АССР 27
Тамбовская область 28
Куйбышевская область 28
Горьковская область 29

ИСТОЧНИК

Разница в положении действительно чудовищна.
Таджикский колхозник ценнее для советской власти в скромные 130 разиков.

Конечно, любитель социализма скажет, что все архивы подделал Яковлев, а "антисоветчик всегда русофоб". Ведь в фильме "Кубанские казаки" показано иначе.