Category: архитектура

трамвай

Технический пост

Немного о блоге, заодно правила поведения
1. Журнал создан в первую очередь для обсуждения довольно серьезных и сложных вопросов. Здесь можно найти ретроспективу и анализ современного состояния городского и железнодорожного транспорта; набор интересных заметок, фактов и цифр. В приоритете Тула и Питер. Выкладываются как подборки книг, так и рецензии на них.
2. Но встречаются тут и проходные малозначительные посты. То увиденное, прочитанное, которое хочется оставить на память. И поделиться ценной находкой с читателями.Они также могут отражать сиюминутное отражение автора блога.
3. Если не читали и не задумывались над прочитанным, то лучше не комментировать. Систематическое хамство заканчивается баном. Систематический флуд и спам тоже.
4. Разницу между толстым троллингом и острым юмором волюнтаристски устанавливает автор блога.
5. Категорически не приветствуются противоправные и аморальные высказывания.
6. Образовательные услуги в соответствии с духом развитого путинизма платные. Поэтому объяснять то, что 2х2=4, воинствующим неучам никто не нанимался.

Содержание
Посты на транспортную тематику
Collapse )
Посты на прочие темы
Collapse )
И ещё важные дополнения:
Collapse )

Приятного чтения!
promo nkps september 27, 2016 18:08 2
Buy for 10 tokens
Недавно выяснилось, что замечательная страничка с архивными расписаниями, на которую я как-то давал ссылку под номером 2 по какой-то причине канула в лету. В виду того, что привычка скачивать и пересохранять - очень полезная штука имеется замечательная возможность перевыложить некоторые из…
знак трамвай ЖЗ

Новости урбанистики

КБ «Стрелка» покинут от 150 до 170 человек, в основном это архитекторы, рассказали «Ведомостям» два близких к компании источника. По словам собеседников «Ведомостей», в основном сотрудники работали по договорам подряда, а не в штате. Всего в КБ «Стрелка» работали до 500 человек, утверждают они.

В компании продолжают работать более 200 человек по более чем 15 разным специальностям, сообщили «Ведомостям» в самой «Стрелке». «Наем и увольнения в компании происходят в штатном режиме», – уточнила представитель пресс-службы.

ССЫЛКА

Из консалтингового бюро (КБ) «Стрелка» уволены 15 человек, сообщил РБК представитель компании. По его словам, еще 30 сотрудников уведомили о том, что бюро не будет продолжать с ними трудовых отношений.

Как подчеркнули в КБ,
подобный режим сокращений «имеет место в любой компании ежегодно».

ССЫЛКА

Высокотекучие какие кадры попались!
И куда только они все потекут?

трамвай

Про плохой генплан Тулы и не только

Попробую чуть подробнее осветить как Тула потеряла свой архитектурный облик, превратившись в нагромождение безвкусных серых сооружений. С этой целью воспользуемся книгой Савченко В.Н. Город-герой Тула. М., Стройиздат, 1979 (цитаты выделены бордовым цветом), а также различными историческими фотографиями.

Каковы основные недостатки как генплана, так и отдельных работ в том же русле произведенных до его утверждения:
1. снос значительной части достаточно ценной каменной застройки исторического центра,
2. оставление малоценной деревянной застройки,
3. массовое жилищное строительство на новых пятнах с плохой транспортной доступностью,
4. как следствие "четкое функциональное зонирование с выделением жилых, промышленно-складских зон, района общегородского центра и зон отдыха" (стр. 105),
5. решение запроектированной транспортной проблемы в строительстве магистралей непрерывного движения.
"Для обеспечения транспортной доступности предприятий предусматривается сооружение кольцевой распределительной магистрали со скоростным движением, с развязками в двух уровнях. Она сочетается с радиальными магистралями, идущими в промышленные районы. На этих магистралях будет обеспечено непрерывное движение автобусов, скоростного трамвая и троллейбуса" (стр. 106).
"Улицы Пушкинскую и Демонстрации предусматривается в будущем превратить в часть транспортного кольца, обеспечивающего скоростное непрерывное движение между районами города".

Остановимся более подробно на первом пункте - полной утрате комплексности застройки исторического центра. Да, к 1970-м годам некоторое представление о необходимости неких памятников старины уже имелось. Поэтому сам кремль сносить уже не собирались. Но культурной ценности целостных архитектурных ансамблей в представлениях советских архитекторов не было.

Для начала окинем взглядом по карте, где была таковая целостная застройка (другие карты можно смотреть тут).



В остальных частях города выдающиеся памятники разбросаны среди ординарной застройки. И, о чудо, некоторые из них даже сохранились. Но сейчас не о них.
Посмотрим панорамы исторического центра. Проще, наверное, понять, что из этого сохранилось. Например, храмы успенского монастыря. Но теперь они располагаются как будто на первой линии.

Collapse )

трамвай

Маленькая прогулка сквозь время

Зашел на досуге на pastvu.com посмотреть старые фотографии Тулы.
На одном из снимков с превеликим удивлением обнаружил пресловутые антипарковочные столбики.


Пятницкая улица (ныне ул. Металлистов), 1905—1910, Россия, Тульская область, Тула
Ссылка.

Ныне, разумеется, их нет и в помине.

Collapse )
Вот такие занимательные изменения...