Category: наука

трамвай

Технический пост

Немного о блоге, заодно правила поведения
1. Журнал создан в первую очередь для обсуждения довольно серьезных и сложных вопросов. Здесь можно найти ретроспективу и анализ современного состояния городского и железнодорожного транспорта; набор интересных заметок, фактов и цифр. В приоритете Тула и Питер. Выкладываются как подборки книг, так и рецензии на них.
2. Но встречаются тут и проходные малозначительные посты. То увиденное, прочитанное, которое хочется оставить на память. И поделиться ценной находкой с читателями.Они также могут отражать сиюминутное отражение автора блога.
3. Если не читали и не задумывались над прочитанным, то лучше не комментировать. Систематическое хамство заканчивается баном. Систематический флуд и спам тоже.
4. Разницу между толстым троллингом и острым юмором волюнтаристски устанавливает автор блога.
5. Категорически не приветствуются противоправные и аморальные высказывания.
6. Образовательные услуги в соответствии с духом развитого путинизма платные. Поэтому объяснять то, что 2х2=4, воинствующим неучам никто не нанимался.

Содержание
Посты на транспортную тематику
Collapse )
Посты на прочие темы
Collapse )
И ещё важные дополнения:
Collapse )

Приятного чтения!
promo nkps september 27, 2016 18:08 2
Buy for 10 tokens
Недавно выяснилось, что замечательная страничка с архивными расписаниями, на которую я как-то давал ссылку под номером 2 по какой-то причине канула в лету. В виду того, что привычка скачивать и пересохранять - очень полезная штука имеется замечательная возможность перевыложить некоторые из…
знак трамвай ЖЗ

Версия мотива совершения стрельбы на Лубянке

На сайте РЕН-ТВ появилась видеозапись из квартиры Евгения Манюрова. На кадрах видны черно-оранжевый флаг и значок Национально-освободительного движения (НОД).

ССЫЛКА

В анкетах Национально-освободительного движения 187 000 человек.
Человека с именем Евгений Манюров никогда не было в движении. В базе (анкеты на сайте rusnod.ru) сторонников движения его нет.

ССЫЛКА

Совсем недавно подобные заявления слышались от РВИО по отношению к расчленителю Соколову.

Тем более непонятно, почему личность, разложившаяся от прослушивания воззваний г-на Фёдорова, должна обязательно регистрироваться на сайте?

Несомненно, эти сообщения требуют тщательной проверки. Но ведь весьма логично, что конспирологические теории, основанные на том, что "кругом враги", могут подтолкнуть к действиям по отношению к "врагам".
знак трамвай ЖЗ

Предупрежден — не значит, защищен

Упырь, маньяк и по совместительству реконструктор совершил зверское убийство своей сожительницы.

"Олег Соколов состоит в научном совете Российского военно-исторического общества. Эта информация была опубликована на сайте РВИО, но после сообщения об убийстве эти сведения удалили (страница с упоминанием Соколова доступна в кэше Google). Соколов — кандидат исторических наук, специалист по военной истории, в частности, истории Франции времен Наполеона, автор первой русскоязычной монографии о наполеоновской армии. Возглавляет Общероссийское военно-историческое общественное движение и считается одним из основоположников военно-исторической реконструкции в России. За научную и общественную деятельность Соколов был награжден французским орденом Почетного легиона".

ССЫЛКА

Однако, это не первый эпизод подобных практик со стороны данного персонажа. Хотя не всегда они заканчиваются летальным исходом. Если бы правоохранительная система работала как следует, то его надо было давно закрыть и этого трупа бы не было.

Collapse )
знак трамвай ЖЗ

С г-на Старикова стряхнули нафталин

Оный даже занял второе место на конкурсе (гусары молчать!) лжеученых "Почетный Академик ВРАЛ-2019" (ссылка на видео, 35:30). Однако, Стариков оказался недоволен столь низкой оценкой своего вклада.

"Сам Стариков в комментарии «Ридусу» сообщил, что находится в недоумении.

"Я не имею никакого отношения к науке, никогда не называл себя ученым. И когда я прочитал в СМИ о такой попытке очернения… до сих пор нахожусь в сильном недоумении. Но потом, когда я посмотрел, кто занимается этой премией, мне, в принципе, все стало понятно. Ноги растут из фонда «Династия» и других структур, которые отличаются либеральными взглядами. Которым, видимо, невозможно мириться с тем, что выходят книги по истории и экономике, в которых излагаются отличные от них взгляды. Поскольку они не могут опровергнуть факты, изложенные в книгах, которые я пишу, они используют вот такие вот дешевые приемы очернения — когда все доводится до абсурда и вместо серьезной дискуссии о том, кто организовал Вторую мировую войну, начинаются попытки вручения каких-то странных премий. Ну что делать — это элементы информационной войны", — поделился своим мнением писатель
".

ССЫЛКА

Хотя у меня возникает вопрос, почему деятель, не имеющий отношения к науке, пишет книги по истории и экономики? Он просто не считает данные дисциплины за науку?

знак трамвай ЖЗ

Ректор муди

При всём понятном отношении к условному пархомбюро, проект "Диссернет" штука хорошая. И выводит на свет порой занимательные истории. Вот, например, есть такое заведение МАДИ. Штампуют там макулатуру знатно (в базе 127 случаев). Каково состояние транспортной науки, особенно, автомобильной вряд ли можно объяснить цензурными словами. Тем показательнее следующее кадровое решение.

"Во втором туре победу одержал А.А. Солнцев, набрав 56,67% голосов. Необходимые документы для утверждения Алексея Александровича на должности ректора МАДИ в ближайшее время будут подготовлены и отправлены в Министерство науки и высшего образования Российской Федерации".

ССЫЛКА

Видимо, компенсация за неудачу, приключившуюся двумя неделями ранее.

"10 июня 2019 года диссовет Д 218.005.14 при Российском университете транспорта рекомендовал лишить г-на Солнцева ученой степени доктора наук".

ССЫЛКА
Collapse )
знак трамвай ЖЗ

Когда учитель дурачок

9:48
"Какой смысл в высчитывании интегралов без знания истории? Какой смысл в истории, если ты не смыслишь в естественных науках, не представляешь принципов устройства и диалектического развития общества и природы?"

Смысл есть. Без знания истории и естественных наук легко в марксизм. И диалектику.



Но не могу не отметить резонный аргумент: платить за работу таки надо (5:30). Не должно быть ничего бесплатного. Это я как консерватор говорю.
знак трамвай ЖЗ

Стеснительный сталинист

Егор Яковлев: "Появилась еще статья в издании ”Lenta.ru”. ”Lenta.ru” почему-то решила взять интервью у Юрия Николаевича Жукова, известного специалиста по сталинскому периоду. ”Lenta.ru” сразу называет его ”историком-сталинистом”. Хотя лично я считаю, что ”историк-сталинист”, это полная чушь. Когда история, как наука, мешается с убеждениями, это получается синтез истории и пропаганды. Если про меня сказали, что я ”историк-сталинист”, я бы против этого протестовал".

Правильно говорить не "историк-сталинист", а просто сталинист.

P.S. Ссылку не даю.
знак трамвай ЖЗ

Ученые смогли продлить жизнь

Если верить расхожей фразе, что смех продлевает жизнь, то "ученые" при творческой поддержке неизвестных авторов тг-канала vgudok таки смогли продлить жизнь неравнодушным к транспорту читателям.



Весеннее обострение не миновало учёный люд. Вот, например, приближающаяся весна отразилась на психическом здоровье ректора Пятигорского госунивера, д.э.н., профессора Горбунова, опубликовавшего статью «Как управлять миром, позитивно преобразовывая его: креационно-эволюционная транспарагматика и транспараметрика, трансконсоциотика и транссинергетика единомыслового мироустройства». Чем, как констатирует Доктор БП, он поставил себе диагноз. С чем трудно не согласиться.

Хотя медицина утверждает, что психические расстройства не заразны и не передаются воздушно-капельным путём, мы усомнились в этом, ознакомившись в Ъ с очередной версией мегапроекта развития трансъевразийского транзита за подписью президента РАН Сергеева и ректора МГУ Садовничего.

В пояснительной записке говорится, что мегапроект впитал в себя основные принципы проектов «Трансъевразийский пояс развития» и «Интегральная евразийская транспортная система», исходящие из «осуществления новой консолидирующей российское общество национальной идеи». Улавливается ментальную связь с транссинергетикой единомыслового мироустройства пятигорского профессора?!

Внешне здоровые учёные мужи предлагают президенту вкладываться в ВСМ, дирижабли, быстровозводимые взлетно-посадочные полосы и Севморпуть с бюджетом в $310–320 млрд в 2018–2024 годах. Из этой суммы $270–280 млрд должны пойти на 43 тыс. км (!!!) ВСМ под контейнерные перевозки. При том, что за всё время существования РЖД в России было построено обычных новых ж.д. всего-то 300 км.
(Приврали авторы телеги, километров побольше будет - прим. nkps). В авиации предлагается организовать выпуск отечественных самолетов грузоподъемностью 1,5–2 т и наладить доставку грузов на дирижаблях Атлант (так и хочется добавить – по маршруту Москва - Нью-Васюки).

Collapse )
знак трамвай ЖЗ

Риль Николаус. 10 лет в золотой клетке

Не так давно ознакомился с данной книгой,. являющейся воспоминаниями немецкого физика - участника атомного проекта. В данном посте приведу наиболее любопытные отрывки текста, своеобразный конспект.

Самое простое, про производство. Хотя непонятно, чему тут удивляться.

Ни один советский русский не решался сделать что-либо без приказа свыше. Ни один не был готов к тому, чтобы хоть немного выйти за рамки своих обязанностей.
Маленькую иллюстрацию этого мы получили в первые дни нашей деятельности. Мы вызвали электрика, чтобы подключить вакуумную плавильную печь. А для этого нужно было сначала снять крышку, закрепленную гайками и болтами. Хотя гаечный ключ лежал рядом, электрик отказался это сделать, так как откручивать гайки должен был слесарь. Прошло более полутора часов, пока с другого конца площадки не пришел слесарь.

Генерал упомянул своему начальству о том факте, что даже немецкий начальник группы работает, засучив рукава. Это было для советских необычно. Большинство тех начальников, особенно прошедших политическую школу, ограничивалось ценными советами и бранью.


Про хранение секретов "вероятным противником".

Вскоре после взрыва бомбы в Хиросиме в Америке была издана книга Смита, в которой описывалось создание атомной бомбы.

Б - безопасность.

По причине взрывоопасности весь процесс должен был проходить в закрытой, плотной аппаратуре, чтобы избежать опасности взрыва паров эфира. (Сегодня вместо эфира применяется трибутилфосфат.) Необходимые для этого керамические сосуды, трубки и фланцы были получены в удивительно короткое время с керамических заводов Гермсдорфа в Тюрингии. Так что в середине 1946 г. «эфирное производство» было уже готово к запуску. Однако теперь русские струсили из-за страха взрывоопасности. Необходимый приказ начальства начать производство не поступал, несмотря на напоминания с нашей стороны. Мы разозлились, и я поехал в Москву, чтобы настаивать у Завенягина на использовании этого метода. Но он был в отъезде, и меня принял Б. Л. Ванников, с которым у меня были хорошие отношения. Во время войны Ванников был министром вооружения, он был, по крайней мере, в то время, немного выше, чем Завенягин. Он был генерал-полковником, а это более высокое воинское звание, чем у Завенягина, который был генерал-лейтенантом. Я сказал Ванникову, что мы не можем понять, почему после того, как нас резко критиковали за недостаточную производительность, нам приходится сдерживаться, и именно теперь, когда у нас есть действительно хорошая технология. После длительных убеждений Ванников дал указание запустить эфирное производство. Наша производительность в результате этого резко возросла. Применение эфирного процесса позволило выдавать тонну урана в день. Это производство просуществовало без инцидентов еще много лет, пока, наконец, этот метод не был заменен другим, полностью безопасным.

Collapse )
знак трамвай ЖЗ

Александр Гасников: Математическое моделирование транспортных потоков (видео)

Интересная мини-лекция, но хотелось бы акцентировать внимание на некоторых моментах.

Обойдена стороной такая "ахилессова пята" моделирования как отсутствие адекватных исходных данных. Рассуждения строятся из предположения, что есть некие достоверные исходные данные.

7:09 Представим себе такую ситуацию, что у нас уже теперь известно сколько, куда людей хочет двигаться...

Также смутило то, что шкуматовцев назвали "нормальными людьми". Хотя, может быть, это настолько тонкий сарказм, что аж неуловимый.

11:35 ...это как-бы выглядит не очень хорошо, наверное, с точки зрения "нормальных" людей: как-то вот и так пробки, но ещё и деньги за них берут.

Остальное же весьма недурственно изложено: просто и доступно, но в тоже время корректно.