Category: образование

трамвай

Технический пост

Немного о блоге, заодно правила поведения
1. Журнал создан в первую очередь для обсуждения довольно серьезных и сложных вопросов. Здесь можно найти ретроспективу и анализ современного состояния городского и железнодорожного транспорта; набор интересных заметок, фактов и цифр. В приоритете Тула и Питер. Выкладываются как подборки книг, так и рецензии на них.
2. Но встречаются тут и проходные малозначительные посты. То увиденное, прочитанное, которое хочется оставить на память. И поделиться ценной находкой с читателями.Они также могут отражать сиюминутное отражение автора блога.
3. Если не читали и не задумывались над прочитанным, то лучше не комментировать. Систематическое хамство заканчивается баном. Систематический флуд и спам тоже.
4. Разницу между толстым троллингом и острым юмором волюнтаристски устанавливает автор блога.
5. Категорически не приветствуются противоправные и аморальные высказывания.
6. Образовательные услуги в соответствии с духом развитого путинизма платные. Поэтому объяснять то, что 2х2=4, воинствующим неучам никто не нанимался.

Содержание
Посты на транспортную тематику
Collapse )
Посты на прочие темы
Collapse )
И ещё важные дополнения:
Collapse )

Приятного чтения!
promo nkps september 27, 2016 18:08 2
Buy for 10 tokens
Недавно выяснилось, что замечательная страничка с архивными расписаниями, на которую я как-то давал ссылку под номером 2 по какой-то причине канула в лету. В виду того, что привычка скачивать и пересохранять - очень полезная штука имеется замечательная возможность перевыложить некоторые из…
знак трамвай ЖЗ

Про правовую грамотность

Дисклеймер: статья скучная и содержит элементарные вещи. Вообще-то каждый должен был это проходить в школе. Но многие либо не учились, либо забыли.

Каждый день совершаются те или иные преступления. Определение: преступление есть виновно совершенное общественно опасное деяние. А не просто то, что не нравится.

Что может сказать по данному вопросу консерватор и государственник?

"Вор должен сидеть в тюрьме" (с). Преступник должен сидеть быть наказан, а непреступник наказан быть не должен. А тот непреступник, кто жертва, должен получить какую-то компенсацию ущерба. Надеюсь, с этим согласится любой представитель здоровой части общества.

Collapse )
знак трамвай ЖЗ

Ректор муди

При всём понятном отношении к условному пархомбюро, проект "Диссернет" штука хорошая. И выводит на свет порой занимательные истории. Вот, например, есть такое заведение МАДИ. Штампуют там макулатуру знатно (в базе 127 случаев). Каково состояние транспортной науки, особенно, автомобильной вряд ли можно объяснить цензурными словами. Тем показательнее следующее кадровое решение.

"Во втором туре победу одержал А.А. Солнцев, набрав 56,67% голосов. Необходимые документы для утверждения Алексея Александровича на должности ректора МАДИ в ближайшее время будут подготовлены и отправлены в Министерство науки и высшего образования Российской Федерации".

ССЫЛКА

Видимо, компенсация за неудачу, приключившуюся двумя неделями ранее.

"10 июня 2019 года диссовет Д 218.005.14 при Российском университете транспорта рекомендовал лишить г-на Солнцева ученой степени доктора наук".

ССЫЛКА
Collapse )
знак трамвай ЖЗ

Когда учитель дурачок

9:48
"Какой смысл в высчитывании интегралов без знания истории? Какой смысл в истории, если ты не смыслишь в естественных науках, не представляешь принципов устройства и диалектического развития общества и природы?"

Смысл есть. Без знания истории и естественных наук легко в марксизм. И диалектику.



Но не могу не отметить резонный аргумент: платить за работу таки надо (5:30). Не должно быть ничего бесплатного. Это я как консерватор говорю.
знак трамвай ЖЗ

Про самое лучшее в мире образование. И планирование

Из журнала "Электричество" можно почерпнуть не только сведения про специализированным техническим вопросам. Рассматриваются и вопросы отраслевого образования, которые применимы по аналогии и к другим отраслям народного хозяйства. Приведу некоторые цитаты из статьи Голубцовой, которая хоть и номенклатурщица, но писала ясно и логично (или за неё писали?) (№4, 1946).

Отсутствие планирования потребности в кадрах и какого-либо обоснования.

"Есть, например, министерства, считающие необходимым иметь одного инженера и двух техников на 10 чел. рабочих. В других министерствах считают по-другому, и в то же время ни одно из них не дает глубокого обоснования своей потребности в инженерных кадрах. В промышленных министерствах и на производстве не всегда могут правильно определить, где должен быть поставлен инженер, а где техник (по должности и содержанию работы)".

Те проблемы перепроизводства кадров с высшим образованием, которое стали видны невооруженным глазом в поздний период административно-командной системы, уже ясно прогнозировались и в 1946 г. (что собственно и заставило обратить внимание на данную статью). Как и трезво оценивался весь ущерб от такого процесса. Но, как мы знаем, никаких корректирующих мер принято не было. Разбазаривание ресурсов продолжилось.

"Количество выпускаемых инженеров и техников в лучшем случае дает соотношение 1:2, но встречается соотношение и 1 : 0,8; инженеров выпускается нередко больше, чем техников. Заработок молодого инженера не намного больше заработка техника. Бывает так, что инженерами заполняются все без разбора свободные штатные должности на предприятиях. В результате авторитет звания инженера подрывается и затраченные государством усилия и средства не получают полноценного использования".

О великой школе, "разрушенной внедрением ЕГЭ".
Collapse )
знак трамвай ЖЗ

Из воспоминаний С.П. Тимошенко

140 лет назад, 11 (23) декабря 1878 г., родился ученый Степан Прокофьевич Тимошенко. Кроме большого количества трудов по сопротивлению материалов и строительной механике, Тимошенко оставил довольно интересные мемуары.

Значительное место в воспоминаниях занимают вопросы становления ученого, его творческого поиска, а также сопоставление системы образования в разных странах, где учился и работал Тимошенко. Поэтому в первую очередь они должны быть интересны людям занимающимся историей науки и образования.

Однако, социально-политические вопросы, которые никак нельзя обойти жившему на историческом переломе автору, должны быть интересны более широкому кругу читателей.

Приведу некоторые отрывки.

1. Про украинство, язык и идеологию.

"В раннем детстве в зимние вечера, когда отец был свободен от хозяйственных забот, мама читала ему вслух стихи Шевченко. Шевченко писал языком Киевской губернии и некоторые слова казались отцу непонятными. Но мама, знавшая польский язык, могла понимать без всяких затруднений" (стр. 16).

"В моих познаниях был один дефект, который остался навсегда: мы говорили в детстве на какой-то смеси русского и украинского языков и я вырос без хорошего знания русского языка. Это отразилось в дальнейшем на моих занятиях по русскому языку. Этот предмет, пожалуй, представлял для меня наибольшие затруднения при прохождении курса реального училища. От украинского акцента в моем русском языке я не мог отделаться и в Путейском Институте, куда я позже поступил, товарищи называли меня «хохлом»" (стр. 21).

"В Петербурге в то время уже был заметен, среди студентов с Украины, интерес к украинству. Были не только украинские концерты и спектакли, но были и более серьезные украинские организации, интересовавшиеся украинской политикой. Я всегда считал, что политические задачи России должны быть разрешены в общерусском масштабе и был противником всякого сепаратизма. Но на украинские концерты и спектакли ходил с большим удовольствием. И вот я раз пригласил Антоненко и двух или трех унтеров на украинский спектакль. Шел, кажется, «Запорожец за Дунаем». Спектакль, и танцы малороссийские, и малороссийский разговор кругом — все это произвело на моих военных приятелей ошеломляющее впечатление. Для них все было ново" (стр. 71).

Collapse )
знак трамвай ЖЗ

Интересное интервью с выпускником школы

Рекомендую прочитать целиком тем, кто ещё не видел. Но особенно мне понравился этот отрывок. Штрихами нащупана линия, позволяющая получить на выходе качественное образование: взаимное уважение и отсутствие гонки за показателями.

— При этом у вас десять дипломов Всероссийской олимпиады, вас наверняка много где ждали с радостью. Вас как-то в школе к этому специально готовили?

— Да нет, не то чтобы, наоборот. У нас в школе такая официальная позиция, что она не на олимпиадный спорт нацелена, а на учебу: «Мы к олимпиадам не готовим». Из-за этого мое отношение было таким, что только бы это не помешало учебе. Поэтому, наоборот, во время подготовки я думал: ну когда уже это все закончится.

— Так а зачем вы в них тогда участвовали? Чтобы легче было поступить?

— Я сначала даже не хотел участвовать, но в девятом классе меня уговорила учительница по астрономии. Сначала [участвовал] в школьном этапе, а потом уже как-то само пошло. Получилось очень хорошо: два диплома победителя, по астрономии и физике, и один — призера, по математике. Так что уже тогда у меня были дипломы, по которым я мог бы поступать. В десятом добавился только по русскому языку, а так все остальные предметы были те же. Но я все равно участвовал, — видимо, потому, что уже начал. Там особый круг общения, каждый год видишься с какими-то людьми со всей России, да даже просто из других школ Москвы.

— А ребят, которые там участвуют, да и вас тоже, не преследует образ ботана? Вам это никогда проблем не доставляло?

— Да нет, у нас в школе, наверное, все такими были еще до того, как [в нее] пришли. Меня туда вообще пригласили, письмом. Мне сначала казалось, что это такой стресс — в Москве учиться. Но родители уговорили, потому что перспективы. Они-то это понимали, а я нет. Я прошел вступительное испытание, меня взяли, я обрадовался.

Ну и я сразу понял, что там такая приятная атмосфера, учитель может ответить на любой, самый глупый вопрос.
Все друг друга уважают.

ССЫЛКА
черный значок

Что творится с профессиональным образованием...

Если обратиться к какой-либо базе правовой информации, то можно заметить, что имеет место быть "вторая волна" выпуска федеральных государственных образовательных стандартов (ФГОС) высшего профессионального образования. Видимо, это такое имитирование инновационной деятельности, а может "новая метла по новому метёт". Решил на досуге сравнить два из них. Что можно отметить из отличий кроме изменения нумерации специальностей?
1. Снова исчезло гордое звание инженер. Если в 2011 г. его вернули, то в 2016 г. обратно убрали.
Ранее было так.
По окончании обучения выпускнику, успешно прошедшему итоговую "государственную аттестацию, наряду с квалификацией (степенью) "специалист" присваивается специальное звание "инженер".
(абзац введен Приказом Минобрнауки РФ от 18.05.2011 N 1657)"
Теперь слово "инженер" не упоминается ни разу. Да и из перечня компетенций вывести тот факт, что идёт подготовка инженера вывести не следует. Может быть менеджера готовят, или просто бумагомарателя.
2. Убраны ряд требований.
"Вуз обязан сформировать социокультурную среду, создать условия, необходимые для всестороннего развития личности".
Развитие личности - это лишнее. К тому же вольнодумству способствует.
"Общая трудоемкость дисциплины не может быть менее двух зачетных единиц. По дисциплинам, трудоемкость которых составляет более трех зачетных единиц, должна выставляться оценка ("отлично", "хорошо", "удовлетворительно")".
Выходит, теперь объем трудоемкости отдельной дисциплины (да и их перечень), а также систему оценок формирует сам вуз. Главное, чтобы сумма сходилась.
Так же выкинуты слова про интерактивные занятия и вариативность и индивидуальность программы обучения, но это скорее к лучшему. Некий откат от болонского процессу.
Collapse )
знак трамвай ЖЗ

О проблемах железнодорожного образования

В бюллетене ОУС ОАО РЖД №2 за 2014 год вышли две статьи, рассматривающие современное состояние профессионального образования применительно к железнодорожной отрасли.

Collapse )