Category: политика

трамвай

Технический пост

Немного о блоге, заодно правила поведения
1. Журнал создан в первую очередь для обсуждения довольно серьезных и сложных вопросов. Здесь можно найти ретроспективу и анализ современного состояния городского и железнодорожного транспорта; набор интересных заметок, фактов и цифр. В приоритете Тула и Питер. Выкладываются как подборки книг, так и рецензии на них.
2. Но встречаются тут и проходные малозначительные посты. То увиденное, прочитанное, которое хочется оставить на память. И поделиться ценной находкой с читателями.Они также могут отражать сиюминутное отражение автора блога.
3. Если не читали и не задумывались над прочитанным, то лучше не комментировать. Систематическое хамство заканчивается баном. Систематический флуд и спам тоже.
4. Разницу между толстым троллингом и острым юмором волюнтаристски устанавливает автор блога.
5. Категорически не приветствуются противоправные и аморальные высказывания.
6. Образовательные услуги в соответствии с духом развитого путинизма платные. Поэтому объяснять то, что 2х2=4, воинствующим неучам никто не нанимался.

Содержание
Посты на транспортную тематику
Collapse )
Посты на прочие темы
Collapse )
И ещё важные дополнения:
Collapse )

Приятного чтения!
promo nkps september 27, 2016 18:08 2
Buy for 10 tokens
Недавно выяснилось, что замечательная страничка с архивными расписаниями, на которую я как-то давал ссылку под номером 2 по какой-то причине канула в лету. В виду того, что привычка скачивать и пересохранять - очень полезная штука имеется замечательная возможность перевыложить некоторые из…
знак трамвай ЖЗ

Дополнение по метропогромам в Чили

"Слова об отсутствии координации нуждаются в уточнении. Крайне левые в парламенте — тот же «Широкий фронт» и коммунисты (их рейтинги еще несколько лет назад не превышали статистической погрешности) — уже заявили, что поддерживают молодежный протест. Политики из этих сил явно подогревают у молодых людей представление, что если они беднее, чем другие, если их не слышат сию же секунду, то у них есть моральное право на погром и грабеж".

ССЫЛКА

Подождем выступление отечественных левых агитаторов. Как же это будет расценено? Пророчества Маркса сбываются или враги подожгли очередной "майдан"?

знак трамвай ЖЗ

ТК "Ротонда": Первые сводки с выборных полей в Петербурге

Во Фрунзенском районе по 200-300 человек на каждом избирательном участке неожиданно заболели и решили проголосовать на дому. Еще накануне на нескольких участках члены комиссий от независимых кандидатов пытались проверить, действительно ли жители выражали такое желание, но не по всем заявлениям нашли подтверждения. Теперь наблюдатели пытаются поймать машины с членами комиссий, которые, никого не позвав, увезли урны и бюллетени.

-На Васильевском острове, по сообщению наблюдателей, (там выдвигается в муниципалитеты команда при поддержке политтехнологов Евгения Пригожина) на один из УИКов в муниципалитете Гавань пришли почти 2000 военных, которым выдали и бюллетени за губернатора, и бюллетени на муниципальных выборах.

-Также на Васильевском острове, в округе Остров Декабристов, в бюллетенях нашли «брак» - точка за кандидата от «Единой России». На участках стоят КОИБы.

-На Петроградке на двух членов комиссий напали неизвестные по дороге на УИК. По всей видимости, администрация района поручила председателям комиссии обзванивать журналистов и говорить, что побитые сами организовали провокацию.
-Почти на всех избирательных участках Петербурга организовано ещё одно голосование: жителям предлагают выбрать, чтобы они хотели видеть в Арт-Парке - каток или детский городок, или фонтан. По сообщениям бюджетников, таким образом власти контролируют, пришли ли они голосовать, у каждого учреждения, по их данным, есть свой код на анкетах, которые им раздали заранее.

Явка на 10 утра 1,86 процента.


ССЫЛКА

Электронные технологии ещё не дошли. Приходится использовать старые добрые бумажные.
знак трамвай ЖЗ

Про дебаты Сёмина и Тополева (aka Ватоадмин)

Что хочется сказать? Рэп - кал.
Сёмин изначально перевел дискуссию в сторону от фактов и цифр, Ватоадмин (кто это?) почему-то легко согласился играть на поле оппонента и по правилам оппонента, что сразу несколько поколебало позиции Ватоадмина.

Если подходить формально Сёмин имел неоспоримое преимущество по владению эфирным временем. Говорил много, поэтому и больше заговаривался. Ватоадмин, в основном, кратко парировал длинную диалектическую демагогическую тираду каким-то фактом либо переводил в шутку. Не так ярко, не так эффектно, но и ошибался меньше, хотя ошибался. Думаю, лучше чем в этой самокритической публикации данные ошибки и не осветить.

Сёмин же использовал весь типичный арсенал красной пропаганды. Передёргивать, переворачивать с ног на голову, банально врать, на голубом глазу говорить, что он этого не говорил. Воспитанный американскими леваками, он походу догнался мейнстримной пропагандой сталинско-брежневского времени. Знать ничего не надо, на худой конец достаточно и Википедии. Достаточно считать, что, что сфера услуг не создает валового продукта. Про "нищую Англию". Про неимоверный гнёт капитализма, ведь "все богатые страны богаты именно из-за колониализма". И, конечно, все проблемы социалистических стран вызваны враждебным империалистическим окружением.
Когда загнан в угол, Сёмин моментально меняет тему.

Но местами было реально смешно. Как может адекватный человек считать хунту демократией? А абсолютную монархию?
"Генри Киссенджер, прилетающий в вашу столицу - стопроцентный признак демократии!" - шутит Тополев. "А почему нет?" - соглашается Сёмин.

Вывод: Сёмин показал все свои навыки пропагандиста и, не смотря на проблемы в эрудиции, выглядел для неискушенного стороннего наблюдателя более выигрышно. Но для искушенного зрителя Сёмин неплохо раскрылся, я как-то считал его более образованным и культурным марксистом-троцкистом.

ССЫЛКА на видео
знак трамвай ЖЗ

Читаем Земскова (часть 2)

Продолжим (начало здесь).

“ГУЛАГ (историко-социологический аспект)” // Социологические исследования. — 1991. — № 7. — С. 3—16 (эта и другие статьи доступны здесь).

Стоит отметить тот же некорректные метод указания ссылок “ЦГАОР СССР. Коллекция документов” и отсутствие каких-либо иных источников. Если я правильно понял, таково было условие допуска к архивам.

К вопросу о масштабах репрессий в СССР // Социологические исследования. 1995. № 9. С. 118-127.

Публикация этой статистики (даже при наличии в ней ряда противоречий и неясностей) дала новые жизненные силы для дальнейшего плодотворного исследования проблемы. Именно в таком духе оценивалось значение моих публикаций многими отечественными и зарубежными исследователями, включая и тех из них, чьи прежние представления существенно расходились со сведениями, приводимыми в моих статьях” (стр. 118).

Очень важное заявление. При всём уважении, Земсков сделал очень сложный первый шаг и при такой сложной и обширной проблеме не может не быть неясностей и ошибок. Земсков это вполне понимает. В отличие от фанатов Гоблина.

Конечно, в моих публикациях есть уязвимые моменты, по которым я до сих пор не готов дать исчерпывающий ответ. В частности, это касается пресловутой «прочей убыли», в отношении которой г-н Максудов совершенно справедливо задает недоуменные вопросы. На данном этапе исследования я могу только сказать, что под «прочей убылью» имелись в виду ошибочно включенные в списочный состав (за 20-летний период 1934—1953 гг. таковых по лагерям ГУЛАГа было учтено 116 279, т.е. в среднем по 5 814 человек в год). В свою очередь пока не найдено объяснений, какие именно люди подпадали под рубрику «ошибочно включенные в списочный состав». В документах, которые прошли через мои руки, нет никаких пояснений по этому поводу. Однако мы должны предостеречь г-на Маскудова от причисления этой категории заключенных к умершим или расстрелянным. Все расстрелянные в лагерях, включая убитых при попытке к бегству и по другим причинам, учитывались Санитарным отделом ГУЛАГА как «умершие от болезней органов кровообращения». В сводной лагерной статистике ГУЛАГа они включены в общее число умерших, которое приводится в моих публикациях” (стр. 119).

Важное методологическое пояснение. Действительно, эта графа выглядит сомнительно и недобросовестный автор может голословно оперировать данными цифрами (например, объявить их всех жертвами), а они немаленькие.
Collapse )
знак трамвай ЖЗ

Любопытная версия про корпоративный цвет

Публикация не совсем свежая, но увидел ссылку только сейчас.

Если вице-президенты были возмущены, то значит, было вышестоящее лицо, которое было не возмущено и открыто к столь новаторской дизайнерской концепции.

Следом пришли РЖД. «Это был серьезный, зрелый, тяжелый проект, как и все РЖД, — признается дизайнер. — Я выиграла конкурс, хотя не выполнила задание. Был запрос сделать форму темно-синего цвета, а я сделала серую с красным. Вице-президенты были возмущены, но я отстояла свою концепцию. Главным аргументом стал тот факт, что главного авиаперевозчика я уже одела в темно-синий цвет, зачем повторяться? Для главного наземного я выбрала серый». РЖД концепцию принял и, более того, спустя какое-то время в этот цвет перекрасил все поезда.

ССЫЛКА

А также опоры, сараи, туалеты... И самое главное вокзалы - всё перекрасили в этот цвет.
знак трамвай ЖЗ

Ученые смогли продлить жизнь

Если верить расхожей фразе, что смех продлевает жизнь, то "ученые" при творческой поддержке неизвестных авторов тг-канала vgudok таки смогли продлить жизнь неравнодушным к транспорту читателям.



Весеннее обострение не миновало учёный люд. Вот, например, приближающаяся весна отразилась на психическом здоровье ректора Пятигорского госунивера, д.э.н., профессора Горбунова, опубликовавшего статью «Как управлять миром, позитивно преобразовывая его: креационно-эволюционная транспарагматика и транспараметрика, трансконсоциотика и транссинергетика единомыслового мироустройства». Чем, как констатирует Доктор БП, он поставил себе диагноз. С чем трудно не согласиться.

Хотя медицина утверждает, что психические расстройства не заразны и не передаются воздушно-капельным путём, мы усомнились в этом, ознакомившись в Ъ с очередной версией мегапроекта развития трансъевразийского транзита за подписью президента РАН Сергеева и ректора МГУ Садовничего.

В пояснительной записке говорится, что мегапроект впитал в себя основные принципы проектов «Трансъевразийский пояс развития» и «Интегральная евразийская транспортная система», исходящие из «осуществления новой консолидирующей российское общество национальной идеи». Улавливается ментальную связь с транссинергетикой единомыслового мироустройства пятигорского профессора?!

Внешне здоровые учёные мужи предлагают президенту вкладываться в ВСМ, дирижабли, быстровозводимые взлетно-посадочные полосы и Севморпуть с бюджетом в $310–320 млрд в 2018–2024 годах. Из этой суммы $270–280 млрд должны пойти на 43 тыс. км (!!!) ВСМ под контейнерные перевозки. При том, что за всё время существования РЖД в России было построено обычных новых ж.д. всего-то 300 км.
(Приврали авторы телеги, километров побольше будет - прим. nkps). В авиации предлагается организовать выпуск отечественных самолетов грузоподъемностью 1,5–2 т и наладить доставку грузов на дирижаблях Атлант (так и хочется добавить – по маршруту Москва - Нью-Васюки).

Collapse )
знак трамвай ЖЗ

Полезная таблица

Настоящий СССР - не тот, который во влажных мечтах плакальщиков по халяве, а тот, который приходится изучать исследователю - подобен редиске: снаружи левый, а внутри правый. Осознание данного факта позволило создать таблицу, иллюстрирующую этот тезис (так сказать первый шаг). Думаю, она пригодится в дальнейших рассуждениях.
Collapse )
знак трамвай ЖЗ

Шульман. 90

Наиболее существенные и глубоко философичные, на мой взгляд, тезисы из свежего интервью русского политолога Е. М. Шульман.

41:10 "Приходит некоторое осознание до какой степени нынешняя система власти из 90-х вырастает. Потому что долгое время, практически всё время нашего нынешнего политического устройства, она легитимизировала себя, противопоставляя этому хаосу 90-х".

42:00 "...родовая связь нынешней власти с той эпохой, она как-то обнажается. И люди начинают думать: "Вот, хорошо. Вы нам всё время говорили, что вы нас спасли от этого хаоса 90-х, установив вот такой большой выдающийся порядок. А в чем собственно это ваше достижение? У вас тоже есть олигархи, которым вы тоже раздаете куски не государственной собственности, но куски государственных подрядов. Да, вот у Вас есть ваши великие "короли госзаказа", ваши "инфраструктурные бароны", ваши строители дорог и мостов, которые всё это делают на государственные деньги, а прибыль получают потом сами: берут кредиты и не возвращают. Все вот эти вот прекрасные вещи..."

42:50 "В чем ирония этой песни-то монеточкиной? Почему она так резонирует с человеческими настроениями? "Вот тогда было так, а теперь всё изменилось. А изменилось ли? А за что собственно мы должны быть Вам благодарны?" Да.
Не пора ли нам теперь менять уже, как мы сменили ту эпоху на следующую, не пора ли нам менять существующую на новую? Не засиделись ли вы? Не являетесь ли вы таким же точно анахронизмом, вот этим вот осколком 90-х на самом-то деле, а не преодолением 90-х как вы нам все эти годы рассказывали".

Collapse )
знак трамвай ЖЗ

Уточнил дату

Кстати, можно с уверенностью утверждать, что переименование "товарных" поездов в "грузовые" произошло с утверждением новых ПТЭ 19.03.1952 г. Ну, а задумано, разумеется, несколько ранее.

Правда, глубинный смысл данного действа как-то непонятен. Хотя, возможно, оно носило какой-то политический подтекст?..